弁財天

ゴフマン「専門家を信じるのではなく、自分自身で考えて判断せよ」

「空中でエンジンが停止した」「テールローターが動かなくてスピンしはじめた」アグスタ・ウェストランド社「これはAW169を含めて初めての事故だ」update10

インラックと息子と兄タクシンはドバイを経由して日本に来るw
西吾妻福祉病院を離陸した群馬県の防災ヘリ「はるな」が墜落。心中か?いや野田聖子みたいだw

Vichai Srivaddhanaprabha←ウィキ、King Power←ウィキ

「In 2004, the government of Thaksin Shinawatra granted King Power the right to operate duty-free shops at Suvarnabhumi, Bangkok's new main airport, for 10 years.」

タクシン・シナワトラだわ。

2018 Leicester City F.C. helicopter crash←ウィキ
AgustaWestland AW169←ウィキ

「Another witness said it appeared "the tail propeller wasn't working, putting it into a spin".」
「別の目撃者はテールローターが動かなくてスピンしはじめた。」

「“This is the first ever accident involving an AW169 helicopter.”」
「これはAW169を含めて初めての事故だ。」

「Witnesses have said the 'engine stopped' in the air, before the helicopter plummeted to the ground at around 8.45pm.」
「目撃者によると、午後8時45分地上にヘリ急落が急落する前に空中でエンジンが停止した。」
「Witnesses reported seeing the Augusta Westland AW-169 aircraft suffering engine trouble and spinning out of control shortly after it took off from the centre-circle.」
「アグスタ・ウェストランド社のAW-169が、センターサークルから離陸後にエンジントラブルを起こしスピンして操縦不能になったと目撃者が報告している。」

UH-X←ウィキ
「当初三井物産はアグスタ・ウェストランドと組みAW169(英語版)を輸入し富士重工業が陸自向けに仕様変更する形での提案を検討したが、最終的に防衛省への提案は行われなかった。」w

Prior to founding King Power, Vichai was largely unknown in the realm of business and politics: "No one had heard of Vichai until he founded King Power. He was a middle manager, probably earning 40,000 baht ($1,128) a month," says a commercial investigator in Bangkok, who declined to be named because of Thailand's strict libel laws.

That would change with the election of Thai telecoms tycoon and former Manchester City owner Thaksin Shinawatra in 2001 and his pet project, the construction of Bangkok's Suvarnabhumi Airport, which opened in 2006. Due to his connections with Thai elites, including allies of Thaksin, Vichai was awarded exclusive rights to sell duty free at the new airport: "[It was] basically a licence to print money," adds MacGregor Marshall.

2001年に当選したタクシン・シナワトラのプロジェクトで2006年に開業したバンコクのスワンナプーム国際空港での免税品店の独占営業権が「基本的にカネを印刷できるライセンス」になったw。

The Bangkok-based commercial investigator, who has spent years watching Vichai and King Power's rise, believes it is his lack of political aspiration that has ensured his prolonged success in the tinder-box that is contemporary Thai politics. Unlike Thaksin Shinawatra, whose continuing efforts to make a political comeback have resulted in his effective exile, Vichai is a businessman, first and last.

Guests would bow down to him, on their knees as a way of greeting. It was quite surreal but you realised that [he] is beyond human status in Thailand.
- Alex Hylton, former PA to Vichai
あ、わかった。オギャだわw。UKの後藤忠政かぁ。
【パナマ文書】後藤忠政、元後藤組組長研究。経団連米倉弘昌会長の大型訪問団140人をカンボジアに招聘、インフラ整備を約束させ、カンボジア国王から国家功労者の爵位の称号「オギャ」を授与されるw

インドネシアのライオンエアーJT610便が墜落。

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まだ800時間しか飛んでない最新鋭機 Boeing-737 Max 8

asiatravelnote.com→タイ・ライオンエア バンコク―チェンマイ SL8524便 搭乗記
「この先、ドンムアン空港駅も造られる予定。このレッドライン、運行システムや車両の設計・製造などは三菱重工、日立製作所、住友商事の3社が担当するとのこと。」w
三菱重工→タイ・バンコクレッドライン建設プロジェクト受注について


マーライオンと旭日旗(きょくじつき)を合わせたロゴなのかw。またしてもロクでもないことが進行ちう。

ライオンエアー←ウィキ、タイ・ライオンエアー←ウィキ
Lion Air←ウィキ

In January 2012, the Transportation Ministry said that it sanctioned Lion Air because some of its pilots and crew members were found in recent months to be in possession of crystal methamphetamine. In late 2011 Muhammad Nasri and two other co-pilots were arrested at a party in Tangerang; in early 2012 a pilot was caught with crystal meth in Makassar.[15] On 4 February 2012, another Lion Air pilot was arrested following a positive urinalysis test for use of methamphetamine; he was scheduled to fly the Surabaya—Makassar—Balikpapan—Surabaya flight hours later.[16] The licenses of the pilots and crew were revoked.
メタンフェタミン(methamphetamine)w。
あー、免税品店でシャブの取引かぁ。これがカネを印刷できるライセンス([It was] basically a licence to print money)の正体かぁ。たしかに儲かりそう。そしてタクシンとインラックの資金源の正体。後藤組かぁ。で、ヤクや武器の密輸がエスカレートして最後は人さらいと臓器売買。どこかで見た風景。

離陸直後に急降下、新型機墜落に専門家も困惑 インドネシア 2018.10.31 Wed posted at 12:00 JST

事故機の離陸後の高度の推移。太い線は事故時の、細い線は9月26日に同じルートを飛んだ際の記録。縦軸は高度(フィート表示)、横軸は離陸後の分数を示す。データ出典:フライトレーダー24

事故機の離陸後の速度の推移。太い線は事故時の、細い線は9月26日に同じルートを飛んだ際の記録。縦軸は速度(ノット表示)、横軸は離陸後の分数を示す。データ出典:フライトレーダー24
(CNN) インドネシアの海上で乗客乗員189人を乗せたライオン・エアーのJT610便が墜落した事故で、納入されたばかりの新型機が墜落したことから専門家から困惑の声が出ている。事故を起こしたのは新型のボーイング737MAX8型で、8月に納入されたばかり。飛行時間も800時間に過ぎなかった。
同機は離陸から13分後に墜落した。航空情報サイト「フライトレーダー24」が公開したデータからは、離陸の最中に機体が通常ではない挙動を示したことがうかがえる。飛行機は通常、飛行の最初の数分間は上昇するが、同機は21秒間に約221メートル降下している。
航空専門家のフィリップ・バターワースヘイズ氏によれば、今回示されたデータは、特に通常は自動操縦システムによって機体がコントロールされることから、普通ではないという。バターワースヘイズ氏は「自動操縦のデータとは一致しない」と指摘。何らかの理由で自ら機体の修正を行おうとしたのではないかとの見方を示す。
高度が下がっているタイミングで速度が上がっていることから、その時点で、なんらかのコントロールの喪失が起きていた可能性があるという。
バターワースヘイズ氏は、機体が納入されてからわずか2カ月であることから、機械系の不具合である可能性は「非常に低い」とみる。それよりも、積乱雲からの下降気流や、鳥の群れが機体にぶつかるといった環境的な問題の可能性を指摘した。
同機は、離陸後約19キロの地点で管制塔に対して空港に引き返すことを要請していた。しかし、緊急事態を示唆することはなく、その直後に連絡が途絶えたという。
【高度が下がっているタイミングで速度が上がっている…】のに速度計も高度計も何かそれっぽいデータを拾っているw。
これSCADAにダミーデータを応答するイランで使われたStuxnetなんじゃね?w

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