弁財天

「倍返しより転職しろ」「メガバンクは修羅の世界」半沢直樹にはまる中国人の突っ込みhttps://t.co/cInklYiInZ pic.twitter.com/LCnfUQFeAf

— ITmedia ビジネスオンライン (@itm_business) August 20, 2020

半沢直樹が銀行を辞めたらどうなるのか？

三菱はグループ会社を総動員して殺し屋を半沢直樹に差し向けるだろう。

転職などありえない。

そしてそんな社会構造(ディープステイト)になってるなんて中国人にはまったく理解できないw

どうやらそれはハイテーブルの掟らすいとゆーことが岩崎美喜の調査でわかってきたのである…

→1949年の下山事件から破門(excommunicado)されたハイテーブルとスペイン方式との接点に迫るw

放送後ですみません。第５話で茨城空港が使われました。
伊勢志摩空港の設定で茨城空港の到着ロビーと一般ロビーが使われています。

※ロケ隊がコロナ対策をしっかり行っているのを確認したうえで、受け入れしました。#茨城県　#茨城空港　#小美玉市　#半沢直樹https://t.co/zTW3uMiRcI

— 茨城県公式いばらきフィルムコミッション (@ibarakiken_fc) August 17, 2020

うーむ…。半沢直樹が伊勢志摩に来て、JAL(JAS/TDA)の渡鹿野島✕赤福✕名古屋弘道会のカニバリズム利権とロリータエクプレスのストーリーがはじまったらすいw

しかも2009年末からのJAL債権放棄騒動がジェフリー・エプスタインの2008年6月30日の懲役13ヶ月の判決時期と被るw

伊勢志摩空港w

原作を読んだ当時、伊勢志摩空港のモデルは南紀白浜空港だと直感したんだけど、JAL破綻時の与党が民主党だったせいか、そう読み解く人は少ない印象。

柄本明見てると、南紀白浜空港の地元選挙区選出で党の要職を務める国交族の大物議員しか思い浮かばない。

そう、Go Toトラベルおじさんですね。

— ジャッキー (Jacquie) (@lovetokyonow) August 16, 2020

伊勢志摩に一番近いのは、南紀白浜空港なので、ここがモデルかな。JAS→JALの単独乗り入れだし。
確かに20年くらい前に政策的にジェット化されたけど、さすがに787は飛ばしようのない路線やろwww#半澤直樹

— Shigex⊿ (@shigex_) August 16, 2020

JASつか東亜国内航空？w

伊勢志摩空港というのは実在しなくて、「紀伊半島にある地方空港」といえば「あのお方」の地元、南紀白浜空港ですね。「政治の都合で作られた赤字路線」と、旧民主だけでなく2Fも暗に皮肉っているのはなかなかタイムリーですね。

— ひらりん@うさピヨの呪い (@sho_witch) August 16, 2020

「2F」w

南紀白浜空港で、二階氏を目撃。和歌山らしい光景。

— 弁護士落合洋司🌸高輪ゲートウェイ駅徒歩5分🌸泉岳寺駅徒歩1分 (@yjochi) June 5, 2010

国土交通大臣は蓮舫がモデル
箕部哲治は小沢一郎か二階俊博？
帝国航空は日本航空で確定
伊勢志摩国際空港は
ロケ地茨城空港、
モデルは南紀白浜空港か？
何せハコモノ地方空港だろう pic.twitter.com/e5s5Oi9Dpy

— 松竹梅🐇@政治経済🇭🇰×🇹🇼国際情勢　🎌 (@matsuseikei21) August 16, 2020

【自民党】二階経産相の選挙区内にある“南紀白浜空港”の工事費　「西松建設」が5割の173億円も受注　空港利用者は年間14万人と低迷: http://uris.jp/l1d4

— [headline] (@headline) March 18, 2009

【二階経産相の選挙区内にある“南紀白浜空港”の工事費　「西松建設」が5割の173億円も受注　空港利用者は年間14万人と低迷】w

森功『腐った翼』、関空から1時間半の距離のJAL社員寮は、二階俊博後援会幹部から買い受けた土地、とか南紀白浜空港に御大が降りる際はJAL社員は休日出勤して出迎え、みたいな二階とJALの迫力ある挿話が並ぶのだが、それでも御大の三男はANA、という事実はその運輸族としての底知れなさを感じさせる。

— 蓮華草 (@ohanabatake38) January 20, 2020

【森功『腐った翼』、関空から1時間半の距離のJAL社員寮は、二階俊博後援会幹部から買い受けた土地、とか南紀白浜空港に御大が降りる際はJAL社員は休日出勤して出迎え、みたいな二階とJALの迫力ある挿話が並ぶのだが、それでも御大の三男はANA、という事実はその運輸族としての底知れなさを感じさせる。】w

普天間基地の 代替基地は南紀白浜空港が良いと思う 自民党の二階幹事長は和歌山県が地盤ですし 世耕弘成も和歌山選挙区選出です 和歌山県の経済対策にもなる 彼らが自分たちの支持者に基地建設を納得させられないのであれば すでに民意が示されている沖縄に新基地を建設することなど 言えないはずだ

— ひとみん＝伊藤瞳 (@Ihitomin) November 12, 2018

二階俊博 ✕世耕１９８４…、ｲﾎﾟ表だわw

@RX782_18 @Biwahoshi1 和歌山県に羽田空港から定期直行便（羽田ー南紀白浜）が毎日飛んでいる。ガラガラで。南紀白浜空港の定期便はこれだけ。完全な赤字空港。だれもさからえない。二階俊博、まさに自民党最後のドンなのだ。

— Macogy (@Tony_Bata) November 20, 2014

日航は当時、50億円が妥当な金額だったそうだが、150億円以上支払った。　和歌山県の代議士二階氏が絡んでいるそうだが、南紀白浜空港の件といい、運輸族はやることがひどいなぁ～

— コアントロー (@Cointreau_) October 26, 2010

連帯ユニオン関西生コン支部糾弾in和歌山　南紀白浜周知街宣w

あー、辻元清美も国交族で関西生コン支部だわw

12月11日、南紀白浜で開催された関西地連「阪和労組会議」政策研究集会に、辻元清美衆議院議員とともに出席し、あいさつをしました。 https://t.co/TVT97fe7xz

— もりやたかし_森屋隆 (@pru_moriya) December 19, 2015

【2018.02.28】連帯ユニオン関西生コン支部糾弾in和歌山　南紀白浜周知街宣 https://t.co/Q1c5slrF1y @YouTubeさんから
じわじわと連帯ユニオンの不法行為が広まって行きますね#関西生コン　#暴力労組　#武健一　#連帯ユニオン　#福島瑞穂　#辻元清美　#パヨク　#極左暴力集団　#中核派

— 寅ちゃん (@fukuyuki2005) February 28, 2018

立民・辻元清美氏、２３年ぶり自民党本部に姿…党職員の間からどよめきhttps://t.co/s7Avn9fVCA#政治

— 読売新聞オンライン (@Yomiuri_Online) August 4, 2020

立民・辻元清美氏、２３年ぶり自民党本部に姿…党職員の間からどよめき
2020/08/04 22:04
　立憲民主党の辻元清美幹事長代行が４日、自民党本部を訪れ、二階幹事長と面会した。辻元氏によると、党本部に足を踏み入れたのは自社さ連立政権時代以来、２３年ぶり。
　辻元氏は社民党出身。面会後、記者団に「地元の旅行業界関係者を二階氏に紹介しただけ」と語った。政権批判の急先鋒せんぽうとして知られるだけに、辻元氏が自民党本部に姿を現すと、党職員の間からどよめきが起きた。

辻元清美の関西生コン支部の人さらい部隊は二階俊博の南紀白浜空港を使ってるのか？w

はい、宣伝…というかうちが宣伝するまでもない大女優なんだけど。
今、半沢直樹に出てる白いスーツの女性大臣。元カノのお姉ちゃんです。
凄い、ほんと凄い人なんです。少し怖い。笑　これまでの出演作も凄いんだけど、多分これで一気に有名になるのではΣ(ㅇㅅㅇ) pic.twitter.com/8KvtknCt0q

— くらぞう / C'z mode (@i2_jks) August 16, 2020

蓮舫じゃなくて関西生コン支部の辻元清美国交副大臣(2009年9月18日)だわw

→金丸訪朝団2019とエプスタイン…(2019年9月15日)

→裁定人(Adjudicator)…

＼✨予告映像公開✨／

半沢直樹、第6話予告最速公開🙌🏻
8月23日(日)夜9時から!!

半沢、国家権力に宣戦布告！
さらに黒崎再び襲来!! 森山も参戦で半沢とどう戦う!?#半沢直樹 #みんなで半沢直樹見よう #tbs pic.twitter.com/BqCCWXPsdX

— 半沢直樹【8/23(日)夜9時から第6話!!!】 (@Hanzawa_Naoki) August 16, 2020

ほぼ拡張現実ドラマw

2010年、日本航空の経営危機に際し、銀行に対して債務放棄を要求した時のニュース映像https://t.co/qyWjBMowvL
　具体的には
　政策投資銀行1421億円
　みずほ566億円
　三菱東京UFJ銀行514億円
　三井住友銀行が176億円
　だったよｗ

— 葉月二十八 (@haduki28th) August 16, 2020

#半沢直樹#帝国航空 のモデルは日本航空(JAL)
2009年の民主党政権で国土交通大臣の前原誠司がJAL再生タスクフォースを発足
債権放棄を巡り銀行団は反発
実際は公的資金を投入し企業再生支援機構に渡りJALは2010年に会社更生法を適用し倒産🤔✈️その後、再建
Good night everyone sweet dreams pic.twitter.com/r0HiaasmPS

— スパイク (@lotusa71) August 16, 2020

モデルがJALと噂が絶えない帝国航空、実は原作小説の後書きにもしっかり名前が書かれていたり。連載時期から見てもほぼ間違いないです#半沢直樹 pic.twitter.com/w7DJEI3RFS

— K✈︎ (@K_nh10) August 9, 2020

「現実には、日本政策投資銀行やみずほコーポレート銀行、三菱東京UFJ銀行などが四千億円近い再建を放棄した。」w

電脳雑伎集団→Livedoor
帝国航空→JAL
進政党→民主党
的場内閣→鳩山内閣
箕部啓治→小沢一郎
白井亜希子→蓮舫
帝国航空タスクフォース→JALタスクフォース

こうやって見るとなかなか楽しい笑
でも地上波でこんなの流していいん？#半沢直樹

— 翔平 (@XgM5WGz8cT1nYxJ) August 9, 2020

「倒産寸前に追い込まれていた日航を、公的資金で助けるのか。助けるとすれば国民の理解をどうやって得るのか――。国土交通相の前原誠司ら政権の中枢メンバーは重大な判断を迫られていた」

極秘の「JAL倒産シナリオ」　辻元氏が打ち明けた夜：朝日新聞デジタル https://t.co/csreEaUKOC

— 朝日新聞　金融取材チーム (@asahi_kinyu) January 21, 2020

資金ショート寸前「飛行機が止まる」　JAL破綻10年 https://t.co/UmtEe09pvf

— 朝日新聞(asahi shimbun） (@asahi) January 20, 2020

東電　JAL同様破綻させて新体制で再生しても何の問題もない http://t.co/XuG0L71G

— NEWSポストセブン (@news_postseven) February 27, 2012

日航、債権放棄額３８３０億円　３１金融機関で http://bit.ly/9YFyqN

— 47NEWS (@47news) July 27, 2010

【速報】ＪＡＬ（日本航空）、企業再生支援機構による支援が決定したと発表。支援機構は政投銀などと6000億円の融資枠設定し、3000億円超の増資を引き受け、金融機関に7300億円の債権放棄を要請。31路線を廃止、約1600人の人員削減。

— Asuka (@asuka_xp) January 19, 2010

MSN産経ニュース【日航再建】債権放棄７千億円を要請 支援機構MSN産経ニュース日本航空の経営支援を検討している企業再生支援機構が、日本政策投資銀行など主力取引銀行に７千億円の債権放棄を求めると同時に、日航に公的資金として.. http://bit.ly/6FwfSs

— medicalcloud (@gnewsjp) January 6, 2010

債権放棄の金額が７千億円と3500億円でブレてるw。あー、これマネロンだわ。偽北朝鮮でマネロンしてJALに注ぎ込んだ…w

企業再生支援機構、ＪＡＬ再建で債権放棄3500億円要請＝関係者: 　［東京　６日　ロイター］　日本航空（ＪＡＬ）への支援を検討している企業再生支援機構が、メーンシナリオとしている事前調整型の法的整理による再建案として、３５００億... http://bit.ly/8YoVzC

— Businessnews (@Businessnews2) January 6, 2010

日航再建問題 国交相と財務相が協議へ　10/20 0:29更新: 日本航空の経営再建問題をめぐり、前原国交相と藤井財務相が２０日に協議することがわかった。財務省が所管する日本政策投資銀行の債権放棄などについて話し合うものとみ.. http://bit.ly/VAuBC

— 日テレNEWS / 日本テレビのニュース・速報 (@news24ntv) October 19, 2009

日航再建、金融支援求めるも銀行受け入れず　10/18 23:31更新: 日本航空の再建計画を練る専門家チームが１８日、主力銀行と債権放棄について本格的な話し合いを行った。専門家チームは、産業再生法の下で裁判所を通さず私的整理.. http://bit.ly/J3y3k

— 日テレNEWS / 日本テレビのニュース・速報 (@news24ntv) October 18, 2009

日航再建：３０００億円債権放棄、西松社長は退任　素案で http://bit.ly/wgoI1

— 毎日新聞ニュース (@mainichijpnews) October 13, 2009

共同通信は、日本航空（JAL）が2,500億円超の債権放棄要請と9,000人の人員削減を中心とする経営再建計画を策定と報じました。会社側は否定しているようです。http://bit.ly/9zJEE

— モーニングスター (@morningstarjp) October 13, 2009

日航、債権放棄２５００億円超　人員削減９千人に拡大 http://bit.ly/2Pgtsj

— 47NEWS (@47news) October 13, 2009