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ゴフマン「専門家を信じるのではなく、自分自身で考えて判断せよ」

ボーイングの中部サプライ・チェインがつなげてしまうものがビンゴ杉るw update13

米GE社 25%人員削減へ ボーイングの減産も影響 新型コロナ 2020年5月5日 11時23分
アメリカの大手メーカー、GE=ゼネラル・エレクトリックは、従業員の4人に1人、25%の大規模な人員削減を行うことになりました。ウイルスの感染拡大の影響で需要が大きく落ち込む中、航空機大手ボーイングが主力旅客機の減産を決めたことなどによるもので、すそ野の広い航空機産業に深刻な影響が広がっています。
発表によりますと、GEは、航空機エンジンの製造部門で、世界の従業員の25%に当たる人員削減を行うということで、アメリカメディアによりますと、1万3000人に達します。
経営悪化に陥っている航空機大手ボーイングが先週、主力旅客機の減産を決めるなど、航空需要の大幅な減少の影響を受けた形です。
GEは、航空機エンジンのほか発電用のタービンなどを手がける大手メーカーで、こちらも業績不振が続いていましたが、新型コロナウイルスの感染拡大でさらに厳しいリストラを余儀なくされました。
ボーイングは、大規模な社債の発行で資金調達にめどが立ったとして、政府に求めていた支援をいったん見送ることを決めましたが、ことし3月に支援を要請した際には「取り引き企業が1万7000社、関連する雇用は250万人」としており、すそ野の広い航空機産業に深刻な影響が広がっています。

ビジネス2020年5月4日 / 11:12 / 1日前 バークシャー、米航空株全て売却 バフェット氏「世界は変わった」 Reuters Staff 1 分で読む
[2日 ロイター] - 著名投資家ウォーレン・バフェット氏は2日、自身が率いる米投資会社バークシャー・ハザウェイ(BRKa.N)の年次株主総会で、航空業界にとって「世界は変わった」と述べ、保有していた米航空株を4月に全て売却したことを明らかにした。
バークシャーの年次報告書や当局への届け出によると、同社は2019年末時点でデルタ航空(DAL.N)の株式11%、アメリカン航空(AAL.O)株10%、サウスウエスト航空(LUV.N)株10%、ユナイテッド航空(UAL.O)株9%を、それぞれ保有していた。
バフェット氏は、ライブ配信された株主総会で、航空業界の見通しは急変したとし、「大幅な損失を出しても売却することを決めた」と説明。「将来的に資金を食いつぶすと予想される企業に資金は出さない」と述べた。
4社の株式取得にこれまでに70億─80億ドルを投じたと明らかにし、「間違いだった」と述べた。
航空業界については「需要が実質的に干上がり、打撃となっている。米国では空の旅は基本的に止まっている」とした。

ボーイング、「787」の生産半減 日本勢も打撃 新型コロナ 自動車・機械 北米 2020/4/30 1:32 (2020/4/30 5:36更新)
中型機「787」は日本メーカーが主要部品を供給する(サウスカロライナ州のボーイング工場)=ロイター
【ニューヨーク=中山修志】米ボーイングは29日、中・大型の旅客機を大幅に減産する計画を明らかにした。新型コロナウイルスの影響による航空機需要の低迷が数年続くと判断した。日本企業が多くの主要部品を供給する中型機「787」の生産は2022年に月間7機と現在から半減する。ボーイングへの依存度が高い日本の航空機産業にとって大きな打撃となる。
中型機「787」は年内に生産ペースを14機から10機に下げ、22年に7機まで減らす。当初は21年までに10機に減らす計画だったが、新型コロナの影響を踏まえてさらに生産規模を落とす。大型機「777」は現在の月4.5機から21年に3機に約3割減らす。
同社のデビッド・カルホーン最高経営責任者(CEO)は運航停止中の小型機「737MAX」について20年中に低稼働率で生産を再開する考えを示した。ただ、出荷が止まった約400機の在庫を抱えており、生産ペースは21年平均で月31機と停止前の52機の6割にとどまる見通しだ。大規模な減産に備え、約16万人の世界の従業員を1割削減する方針も明らかにした。
ボーイングの減産は航空機エンジンを供給する米ゼネラル・エレクトリック(GE)など部品メーカーにとって影響が大きい。航空機産業は裾野が広く、部品や素材のサプライチェーン(供給網)にはグローバルで1万7000社が連なる。
日本メーカーにとっては特に787の大幅減産が響く。主翼や胴体などの主要構造部の35%を三菱重工業や川崎重工業など日本の重工メーカーが手掛けており、機体に用いる炭素繊維は東レの米国工場が供給している。ボーイングが3月下旬に米国工場の生産を一時休止した際は、日本の航空機産業が集積する中部地方の部品工場が減産や操業停止に追い込まれた。
日本の部品会社は総じてボーイングとの取引の比率が高く、同社向けが収益の大部分を占めるメーカーも多い。ライバルの欧州エアバスも、航空機需要の急減を受けて追加減産を検討している。
「ボーイングの減産は航空機エンジンを供給する米GE…部品や素材のサプライチェーン(供給網)にはグローバルで1万7000社。…主翼や胴体などの主要構造部の35%を三菱重工業や川崎重工業…機体に用いる炭素繊維は東レの米国工場が供給…中部地方の部品工場が減産や操業停止」w

GE、三菱重工、川崎重工。東レ…


SUBARU 航空機の部品製造 愛知県の工場 一時停止へ 2020年4月17日 5時54分
自動車メーカーのSUBARUが、航空機の部品を製造する愛知県の工場の生産を一時停止する方針を固めたことが分かりました。新型コロナウイルスの感染拡大で部品の納入先であるアメリカの航空機大手、ボーイングの生産に影響が出ているためです。
関係者によりますと、生産を一時停止するのは、愛知県にあるSUBARUの半田工場と半田西工場で、今月20日から来月1日まで操業を止める方針だということです。
これらの工場では、主にボーイング向けに航空機の主翼と胴体をつなぐ部品を製造しています。しかし、新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、ボーイングが今月上旬からアメリカ・サウスカロライナ州にある工場を停止したことで、部品を輸出できなくなったということです。
このためSUBARUは生産を一時停止する方針を固め、従業員については休日の振り替えなどで対応し雇用を維持する方針です。
新型コロナウイルスの感染拡大で会社は日本とアメリカの自動車の生産拠点で一時停止を余儀なくされていて、影響が一段と広がった形です。
ボーイングに対しては国内の多くのメーカーが部品を納めていて、影響の拡大が懸念されます。


スウェーデンのSaab製「Cargo access doors」w
イタリアw


カナダのウィニペグのボーイングでWING/BODY FAIRING/LANDING GEAR DOORS

RUDDER 成都市, China
HORIZONTAL STABILIZER Foggia(フォッジア), Italy(ナポリの反対側w) Salt Lake City, UT
CENTER FUSELAGE Grottaglie(グロッターリエ), Italy
WING TIPS Korea KAL-ASD(大韓航空航空宇宙部門) Busan(釜山), Souse Korea

ボーイングと伊Thales Alenia SpaceがJAXAのイベントのゴールドスポンサーw



reuters.com→Japan battery maker shares fall after Boeing 787 fire(2013年1月9日)
MARKET NEWSJANUARY 9, 2013 / 11:55 AM / 7 YEARS AGO Japan battery maker shares fall after Boeing 787 fire Ayai Tomisawa 3 MIN READ
TOKYO, Jan 9 (Reuters) - Shares of Japan’s GS Yuasa Corp , which makes batteries for Boeing Co’s new 787 Dreamliner, fell sharply for a second day on Wednesday after a fire aboard a Japan Airlines aircraft earlier this week.
“The batteries were made by our company,” a GS Yuasa spokesman told Reuters, adding that the cause of the fire was unclear, and whether or not the fire was sparked by the GS Yuasa-made batteries had not been determined.

富士重工製「Center Wing Box」w

flightglobal.com→FLIGHTBLOGGER: Structural flaw halts production of Alenia 787 sections(2009年8月)
FLIGHTBLOGGER: Structural flaw halts production of Alenia 787 sections By Jon Ostrower
Alenia Aeronautica has halted production of two major 787 structural components due to wrinkles in the fuselage skin caused by manufacturing flaws in subcomponents of the one-piece composite barrel, according to a letter obtained by Flightglobal affiliate FlightBlogger.
The letter's subject: "Section 44 and 46 stop work order for barrel" details a correspondence between Jay Campbell, sr. manager for supplier management for the 787 fuselage supply chain, James E. Simmons section 44/46 sr. engineering manager and Ciro Occipinti of Alenia Aeronautica in Naples, Italy.
Alenia Aeronautica in Naples, Italy



ブルーグループだわw


デビッド・ロックフェラーが101才で死去。ナイジェリアの黒人の臓器で生きてたんだわw

山口組弘道会傘下で大量の「破門状(excommunicado)」「除籍状」w

小説「ボーイングの人さらい」w

高校生の頃カナダのバンクーバーに留学した。田女のオラと一緒に国境を越えてリッチランドに車で超長距離ドライブをした恐怖体験がある。

カナダから米に入国するときに厳重に入国チェックされた。オラは別の小屋に連れて行かれておしっこチビリそうになって泣いていた。

リッチランドでボーイングの工場を見学した。ロッキードマーチンも。 エバレットのバンクーバー大学とワシントン大学の犯人役のシリエルキラー。

ドライブの最中に何度もトイレに駆け込んで殺人を回避w。ボーイングの工場はエバレットとリッチランド…。ボーイングの旅客機が組み立てられているのを見た。ロッキードマーチンは工場ではなくただの飛行場だった。そのあとさらにどこかに向かう予定だったが時間切れになりバンクーバーに帰っていった。

米からカナダへの出国はボーイングの飛行場の見学の領収書を見せるだけで出国できた。ロッキードマーチンなる飛行場を見に行ったとき、時間切れでロリータエクスプレスは離陸したあとだった。

翌日もバンクーバーからの越境超長距離ドライブを提案されたが断った。ロリータエクスプレスは毎日就航してるのだw。

カナダから生還してしまったため、臓器狩りで死んでいたはずの年金データをIBMが改ざんした。以来マサオと本人の年金データは存在しない。

たぶんこのストーリーが誰かが311を起こさなければならなかった理由になってるのだろう…w

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